Krieg im Iran: Preise für Benzin, Diesel und Gas deutlich höher

Der Ölpreis ist wegen des Kriegs im Nahen und Mittleren Osten gestiegen - auf den höchsten Stand seit Monaten. Auch der Spritpreis an der Tankstelle in Deutschland könnte daher weiter steigen. Am Mittwochmorgen erschreckte eine Meldung zum Dieselpreis viele Auto-Pendler: Da war der Dieselpreis plötzlich im Schnitt auf mehr als zwei Euro pro Liter geklettert. Inzwischen hat auch der Benzinpreis teilweise die "magische" Zwei-Euro-Marke überschritten.

Wie hoch ist der Spritpreis derzeit?

In NRW kostete ein Liter Super-Benzin E10 am Donnerstag im Mittel 2 Euro. Der mittlere E10-Preis lag bei 1,94 Euro pro Liter, beim Diesel sind es 2,05 Euro. Die Werte sind der Median für die Preise an allen NRW-Tankstellen in den vergangenen 24 Stunden. Der Median ist der Wert, der genau in der Mitte aller gemessenen Angaben liegt: 50 Prozent der Preise liegen darüber, 50 Prozent darunter. Stand der Zahlen ist der 5. März, 9 Uhr. Aktuelle Zahlen findet ihr hier:

Wie hoch war der Spritpreis in den vergangenen Tagen?

Im bundesweiten Tagesdurchschnitt kostete am Sonntag laut ADAC ein Liter Super E10 mit 1,794 Euro bereits 1,6 Cent mehr als am Freitag, dem letzten Tag vor den Angriffen - und damit so viel wie seit Mai 2024 nicht mehr. Diesel verteuerte sich alleine von Freitag bis Sonntag um 1,3 Cent auf 1,759 Euro je Liter - den höchsten Wert seit April 2024.

Warum steigen die Spritpreise?

Grund ist vor allem, dass der Iran eine der wichtigsten Handelsrouten für Öltanker blockiert, die Straße von Hormus. Normalerweise wird etwa ein Fünftel ​des weltweit verbrauchten Öls durch diese Meerenge zwischen dem Oman und dem Iran transportiert. Jetzt fahren europäische Reedereien, Ölkonzerne und Handelshäuser nicht mehr durch diese Meerenge.

Eingekauft haben die Konzerne das Erdöl, das derzeit als Diesel und Benzin an Tankstellen zu haben ist, aber noch zu einem deutlich niedrigeren Preis als dem aktuellen. Von daher gibt es großen Unmut über die jetzt schon gestiegenen Spritpreise.

"Dieser große Sprung zum jetzigen Zeitpunkt" sei "nicht gerechtfertigt", teilte der Verband der Tankstellenpächter am Mittwoch dem WDR mit. Das sei "Gewinnmitnahme im überdimensionalen Maß" - und daher "Abzocke".

"Die Preise sind jetzt deutlich zu hoch", sagte auch Thomas Müther, Sprecher des ADAC Nordrhein, am Mittwoch dem WDR. Bei der Spritpreisbildung der Konzerne herrsche "eine große Intransparenz". Über Kosten und Gewinne sei kaum etwas bekannt. Und weiter:

"Das ist praktisch eine Blackbox." Thomas Müther, Sprecher des ADAC Nordrhein

Die Ölkonzerne halten dagegen: Den angehobenen Spritpreisen läge die Kalkulation zugrunde, dass sie schon jetzt das Öl am Markt deutlich teurer einkaufen müssten.

Was sagt das Bundeskartellamt?

Was Autofahrer immer schon vermutet haben, deckt sich auch mit den jüngsten Beobachtungen der Wettbewerbswächter am Bundeskartellamt: Ein höherer Rohölpreis infolge von internationalen Krisen wie dem Iran-Krieg sorgt blitzschnell für höhere Benzinpreise an der Tankstelle. Fällt hingegen der Ölpreis am Weltmarkt, kann es Wochen dauern, bis die Erleichterung auch beim Verbraucher ankommt. Dies könne man als Beispiel für "den sogenannten Rocket-and-Feather-Effekt" betrachten, heißt es in einer Analyse der Behörde von Anfang Januar.

Dieses Phänomen - wörtlich übersetzt "Rakete-und-Feder-Effekt" - gibt es auch an anderen Stellen in der Wirtschaft. Es beschreibt, dass bei steigenden Kosten die Verkaufspreise schnell angepasst werden, um die eigenen Margen zu schützen, sinkende Kosten dagegen nur langsam an die Kunden weitergegeben werden, insbesondere wenn die Konkurrenz sich auch zurückhält.

Nachweisen kann man den Mineralölkonzernen eine unfaire Preispolitik allerdings nur schwer. Denn der Rohölpreis ist nur einer von vielen Faktoren, die den Spritpreis an der Tankstelle beeinflussen. Bis der Kraftstoff im Tank landet, muss neben den Produktionsschritten eine komplexe Logistikkette durchlaufen werden. Diese umfasst beispielsweise Schiffstransporte, Pipelines, Raffinerien, Tanklager, Kessel- und Tankwagen. Fazit der Wettbewerbswächter: "Was zwischen Bohrloch und Zapfhahn passiert, ist mindestens genauso relevant für die Kraftstoffpreise wie der Rohölpreis."

Die Behörde ruft daher Autofahrer dringend dazu auf, Tank-Apps zu nutzen und dann die günstigste Tankstelle in ihrer Umgebung anzusteuern. Nur so könnten Verbraucher dazu beitragen, dass Kosten nicht einfach durchgereicht werden und der Wettbewerb auch an der Tankstelle zu besseren Konditionen beitrage.

Welche Rolle spielt die Straße von Hormus?

Zuletzt haben iranischen Revolutionsgarden einen Angriff auf einen Öltanker im Norden des Persischen Golfs gemeldet. Auf dem Webportal der Garden heißt es, das Schiff stehe in Flammen. Die Revolutionsgarden erneuerten ihre Drohung, im Kriegsfall die Straße von Hormus zu kontrollieren. Schiffe der USA, Israels, europäischer Staaten und ihrer Verbündeten hätten keine Erlaubnis für eine Durchfahrt und würden angegriffen.

Jede Störung ‌an der Straße von Hormus bedeutet ein Risiko für die weltweite Ölversorgung und lässt den Preis steigen. Auch vorige Woche, als der Konflikt zwar schon schwelte aber noch nicht eskaliert war, waren die Rohölpreise gestiegen und hatten Einfluss auf die Benzin- und Dieselpreise in Deutschland.

Wie geht es weiter mit den Öl- sowie mit den Benzin- und Dieselpreisen?

Es könnte weiter nach oben gehen: "Sollte der Ölpreis nicht bald wieder nachgeben, kann der Aufwärtstrend auch über die nächsten Tage anhalten", sagt der Kraftstoffmarktexperte des ADAC, Christian Laberer. Mittelfristig gebe es aber - sofern sich die Lage am Golf wieder beruhigen sollte - Hoffnung auf gemäßigte Preise, da die Opec+ angekündigt hat, die Fördermengen zu erhöhen. Schnelle Entspannung sei aber nicht in Sicht

Gibt es Möglichkeiten, beim Tanken zu sparen?

Wer beim Tanken sparen will, dem rät Laberer zu den Abendstunden - dann ist Sprit in der Regel günstiger als am Morgen. Zudem lohne es sich jetzt erst recht, zu vergleichen, betont er. "Gerade in volatilen Zeiten können die Preisunterschiede zwischen einzelnen Tankstellen besonders hoch ausfallen."

Wie sieht es beim Gas- und Heizölpreis aus?

Beim Heizöl ist der Ausschlag noch stärker. Das Online-Portal Heizoel24 gab den Preis am Donnerstagvormittag mit rund 133 Euro pro 100 Liter an. Am Mittwochnachmittag waren 128 Euro angezeigt worden, am Freitag lagen die Preise noch unter 100 Euro. Zudem verzeichnete die Seite bereits am Samstag und Sonntag eine sehr hohe Nachfrage nach Heizöl. Womöglich rechnen Hausbesitzer mit noch höheren Preisen und haben deshalb ihre geplanten Bestellungen vorgezogen.

Auch der Großhandelspreis für Erdgas legte stark zu. Zum Handelsauftakt am Montag gab es den stärksten Preissprung seit August 2023: Der wichtige Terminkontrakt TTF verteuerte sich im Vergleich zu Freitag um etwa 25 Prozent. Wegen langfristiger Kontrakte dauert es aber üblicherweise eine Weile, bis Energieversorger Preisänderungen im Großhandel an Privatkunden weiterreichen. 

Welche Auswirkungen haben höhere Ölpreise auf die Inflation?

Zusätzlich treiben höhere Ölpreise auch die allgemeine Inflation nach oben. Volkswirte betonen, dass die künftige Inflationsentwicklung "zu einem großen Teil von den künftigen Ölpreisen" abhängt. Solche Auswirkungen erfolgen allerdings häufig erst zeitverzögert, da Unternehmen gestiegene Kosten nur nach und nach an die Verbraucher weitergeben.

Was macht der Iran-Krieg mit den Finanzmärkten?

An den Finanzmärkten sorgt der Iran-Krieg für Turbulenzen. Der deutsche Leitindex Dax gab deutlich nach. Am Dienstag erreichte er seinen vorläufigen Tiefpunkt. Am Mittwoch ging es wieder nach oben. Besonders stark waren die Aktienkurse von Chemie- und Touristikkonzernen gesunken.

Warum steigt der Preis für Gold?

Investoren setzen wegen der Unsicherheit verstärkt auf den "sicheren Hafen" Gold. Der Preis für das Edelmetall zog an, zuletzt mussten für eine Feinunze (etwa 31,1 Gramm) rund 5.160 Dollar bezahlt werden - das Rekordhoch von fast 5.600 Dollar von Ende Januar rückt damit wieder näher. 

Hat der Iran-Krieg Folgen für die Konjunktur in Deutschland?

Für die angeschlagene deutsche Wirtschaft birgt die Eskalation im Nahen und Mittleren Osten Gefahren. Bleibe es bei einem kürzeren Konflikt, seien die wirtschaftlichen Folgen begrenzt, meint Thomas Gitzel, Chefvolkswirt der Liechtensteiner VP Bank. Das Risiko läge in einem deutlichen Ölpreisanstieg bei einem länger anhaltenden Konflikt. "In diesem Falle wären die wirtschaftlichen Folgen signifikant."

Berechnungen der EZB zeigten, dass ein Ölpreisanstieg um 10 Prozent mittelfristig das Potenzialwachstum um 0,2 Prozent drücke, sagt Gitzel. Das wäre für die deutsche Wirtschaft, die nach Einschätzung der Bundesregierung dieses Jahr um rund ein Prozent wachsen dürfte, bereits schmerzhaft. Dass es bei einem nur wenige Tage dauernden Militärschlag bleibt, ist zumindest zweifelhaft. Nach Einschätzungen von US-Präsident Donald Trump könnte der Krieg mit dem Iran noch vier Wochen dauern.

Inwiefern beschäftigt der Iran-Krieg Unternehmen in NRW?

Es gibt kaum etwas, was die Preise und die Wirtschaft in NRW so sehr beeinflusst wie die Kosten für Rohöl: Viele energieintensive Branchen in NRW wie Chemie, Stahl, Glas oder Papier hängen daran. Auch die Speditions- und Logistikunternehmen beschäftigt der Konflikt.

Dr. Rüdiger Ostrowski, Geschäftsführer des Verbands Spedition und Logistik, vertritt nach eigenen Angaben 450 Unternehmen in NRW, in denen 65.000 Menschen arbeiten. Er sagt, dass sich die Speditions- und Logistikunternehmen auch um Logistikketten Sorgen machen. "Dubai und Abu Dhabi sind wichtige Drehkreuze für Luftfracht aus Fernost. Der Luftraum ist gesperrt, dadurch kommen Waren nicht nach NRW. Wenn das Flugverbot bestehen bleibt, wird es bei manchen Produkten einen Versorgungsengpass geben," befürchtet er.

Gleichzeitig weist er darauf hin, dass es noch zu früh sei, um vorherzusagen, ob es zu einem nachhaltigen Anstieg der Rohölpreise kommen wird und ob tatsächlich Versorgungsketten unterbrochen werden. Wenn es soweit komme, werde die Branche eine Lösung finden: "Wir haben innovative Logistiker in NRW. Notfalls müssen die sich über alternative Routen für Luftfracht Gedanken machen."

Unsere Quellen:

Sendung: WDR Fernsehen, Aktuelle Stunde, 04.03.2026, 18.45 Uhr
Sendung: WDR 5, Morgenecho, 02.03.2026, 06.50 Uhr
Sendung: WDR 5, Tag um 12, 03.03.2026, 12 Uhr