Die Einfahrt des neuen Elektro-Zuges verspätet sich um mindestens ein halbes Jahr. So könnte man die Mitteilung der Regiobahn auf Bahnsteig-Deutsch übersetzen. Denn statt Dezember 2026 sollen erst ab Mitte Juni 2027 elektrische Züge auf der S28 von Wuppertal über Mettmann, Düsseldorf und Neuss nach Kaarst rollen.
Bergisches Gestein zu hart
Die Regiobahn spricht von "unvorhergesehenen Behinderungen im Bauablauf“. Konkret die "besonders harten Gesteinsschichten“ im Neandertal und bei Wuppertal-Dornap, auf die man nun gestoßen sei. Denn deshalb könnten die Fundamente für die Oberleitungsmasten nicht so einfach hergestellt werden wie gedacht.
Und selbst wenn das harte Bergische Gestein durchdrungen ist: Schnell geht es dann nicht weiter. Denn die elektrifizierte Bahnstrecke muss an das Netz der Deutschen Bahn angeschlossen werden. Doch diese Zeitfenster müssten mit dem Staatskonzern "eng abgestimmt werden". Bedeutet: Die Baustelle muss – wie die Fahrgäste – auf den Anschluss warten.
Trotz aller Probleme: Regiobahn verspricht Regelbetrieb
Mit den neuen Elektrotriebzügen sollte ab dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember auch endlich der 20-Minuten-Takt bis Wupppertal-Hauptbahnhof eingeführt werden. Auch darauf werden Pendler nun wohl warten müssen.
Um die Fahrgäste aber möglichst wenig zu belasten, sollen die übrigen Arbeiten vorwiegend nachts durchgeführt werden. "Deshalb werden wir bis zur Elektrifizierung mit wenigen, punktuellen baustellenbedingten Einschränkungen den Regelbetrieb zwischen Kaarster See und Wuppertal Hauptbahnhof gewährleisten", sagt Regiobahn-Geschäftsführer Götz Nink.
Die bereits beschafften Elektro-Züge sollen für diese Zeit an ein anderes Verkehrsunternehmen ausgeliehen werden.
Unsere Quelle:
- Regiobahn
Sendung: WDR.de, E-Züge zwischen Wuppertal und Kaarst kommen später, 01.09.2026, 20:40 Uhr
