Wahrzeichen "Stangentaxi" : Solingen will elektrische O-Busse abschaffen

In Solingen sind die Oberleitungsbusse ein richtiges Wahrzeichen. Doch das könnte sich bald ändern. Denn die Politik berät aktuell Pläne, die O-Busse abzuschaffen. So heute im entsprechenden Fachausschuss.

50 Kilometer Oberleitungen über den Straßen

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Der politische und gesellschaftliche Zündstoff verbirgt sich hinter dem harmlos klingenden Tagesordnungspunkt "Machbarkeitsstudie zur Umsetzung des Nahverkehrsplans". In dem Konzept für einen leistungsfähigen ÖPNV der Zukunft sind die Solinger O-Busse allerdings nur noch ein Auslaufmodell. Die Stadtwerke schlagen vor, die Oberleitungen bis ca. 2045 komplett abzubauen.

Statt der O-Busse sollen dann im gesamten Stadtgebiet nur noch Batterie-Busse fahren. Bisher hatte man in Solingen immer auf eine Mischung gesetzt: Auf den Hauptlinien fahren die Oberleitungsbusse, auf den Nebenstrecken werden Dieselbusse durch den sogenannten Batterie-O-Bus (BOB) ersetzt. Er kann seine Batterien während der Fahrt durch die Innenstadt an der Oberleitung aufladen und außerhalb dann im Akkubetrieb. Jetzt sollen Diesel- und O-Busse ersetzt werden.

Trolley als Wahrzeichen der Stadt

Historische Trolleybusse in Solingen

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O-Bus-Netze gibt es nur in wenigen deutschen Städten: Esslingen und Eberwalde betreiben seit langem solche Systeme. Weltweit werden sie laut verschiedener Angaben aber in über 250 Städten eingesetzt - darunter Salzburg, Zürich, Genf, Lausanne und Arnheim. Für viele Solinger gehört das "Stangentaxi" zum Stadtbild.

In der Vorlage geben die Stadtwerke an, dass alleine durch den Wegfall der Instandhaltung des 50 Kilometer Oberleitungsnetzes jedes Jahr 2,5 Millionen Euro eingespart werden könnten. Außerdem seien reine Batteriebusse, so Geschäftsführer Matthias Laise, inzwischen deutlich preiswerter geworden.

Ist das die letzte Generation O-Bus in Solingen?

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Den Grund sieht er in der Stückzahl: Sie werden in größeren Serien für sehr viele Städte gebaut, die Oberleitungsbusse eben nur in kleinen Auflagen für wenige Verkehrsbetriebe. Aktuell wird in Solingen die O-Busgeneration von 2002 durch 24 neue Modelle ersetzt. Diese Fahrzeuge sollen nach Ansicht der Stadtwerke dann die letzten sein, die Solingen kauft.

Beratungsbedarf statt schnelle Entscheidung

Auch wenn die Stadtwerke auf eine möglichst schnelle Entscheidung drängen, hat sich die Politik schon vor der heutigen Sitzung des Verkehrsausschusses auf eine Vertagung geeinigt. Dabei stehen drei Hauptfragen im Vordergrund:

Schon Mitte der 1990er Jahre wollten die Stadtwerke die O-Busse einmal abschaffen. Auch damals waren Kostengründe ausschlaggebend. Nach größerem Widerstand hatte man dann aber nochmal nachgerechnet und kam zu einem anderen Ergebnis: Die O-Busse blieben. Spätestens seit dem Dieselskandal galten die Elektrobusse dann als Vorzeigebeispiel für klimaschonenden und emissionsfreien Nahverkehr.

Unsere Quellen:

Sendung: WDR.de, Solingen will elektrische O-Busse abschaffen, 22.09.2026, 16:06 Uhr