Millionen für Nahverkehr : Baustelle zwischen Rathaus und Hauptbahnhof

Peter Balzer marschiert nahezu täglich durch den Stadtbahntunnel Bielefeld. Seit vier Wochen ist er zu Fuß, statt wie sonst üblich mit der Bahn, zwischen Rathaus und Hauptbahnhof unterwegs.

"Jeden Tag mindestens 20.000 Schritte. Über Schotter und Bahnschwellen. Allein das ist für mich eine echte Aufgabe." Peter Balzer, Projektleiter

Balzer ist Projektleiter für die Gleiserneuerungen beim Verkehrsunternehmen "Mobiel". Im Tunnel wird im Dreischichtbetrieb gearbeitet - rund um die Uhr. Jetzt, wo viele Urlaub machen, geben er und sein Team Vollgas.

Die Bauarbeiten wurden bewusst in die Sommerferien gelegt. Aktuell sind weniger Pendler unterwegs. Bis zum 1. September, dem Ende der Ferien, soll alles fertig sein. Laut Peter Balzer wird das auch klappen.

Alte Schienen raus, neue rein

Auf einer Streckenlänge von 1,7 Kilometern wird nahezu die gesamte Infrastruktur erneuert: sieben Weichen, ein Gleiskreuz und natürlich die Schienen. Diese stammen noch aus dem Jahr der Tunneleröffnung 1991. Nun haben sie ihr Lebensende erreicht.

1,7 km Gleise werden im Stadtbahntunnel erneuert.

Bildquelle: WDR / Oliver Köhler

Nur der Schotter bleibt liegen. Der ist zur Überraschung der Verantwortlichen nach 35 Jahren noch immer gut.

Zeitdruck ist enorm

Viele Arbeiten laufen parallel. An der unterirdischen Haltestelle "Jahnplatz" fliegen auf dem einen Gleis die Funken. Dort werden alte Schienen mit der Flex zerlegt. Ein Bagger transportiert die Stücke ab und bringt dann die neuen Schienen.

Ein Bagger hebt die alten Schienen aus dem Gleisbett.

Bildquelle: WDR / Oliver Köhler

Auf dem Gleis gegenüber wird unter ohrenbetäubendem Lärm schon wieder Schotter eingebracht.

Der Schotter wird ins Gleisbett eingebracht.

Bildquelle: WDR / Oliver Köhler

Und gleichzeitig werden auf dem Bahnsteig die taktilen Leitelemente, also die Orientierungshilfen für blinde und sehbehinderte Menschen erneuert.

Ersatzbusse im Einsatz

Fahrgäste sehen die Bauarbeiten im Tunnel zwar nicht, sie bekommen sie aber trotzdem zu spüren. Seit vier Wochen läuft der innerstädtische Schienenersatzverkehr. 10 bis 15 Minuten dauern die Fahrten derzeit länger als sonst. Die meisten Pendler sehen das gelassen.

"Ich brauche deutlich länger. Das muss man halt einplanen. Es ist aber ganz gut gelöst." Anne Horstmann, Pendlerin

Beschwerden gebe es kaum, sagt "Mobiel".

Teure Bauarbeiten trotz angespannter Finanzen

Knapp vier Millionen Euro kosten die Maßnahmen. Die Erneuerung der Gleise verschlingt rund 3,7 Millionen und wird mit 60 Prozent vom Land und dem Bund gefördert. Die taktilen Leitelemente schlagen mit 230.000 Euro zu Buche. Hierfür gibt es 90 Prozent Förderung.

Bis zum Jahr 2030 stehen noch weitere Fördertöpfe zur Verfügung. Deshalb will "Mobiel" bis dahin so viele Bauprojekte wie möglich umsetzen. Auch in den Sommerferien 2027 wird die Bielefelder Stadtbahn auf einigen Strecken nicht fahren. Dann werden oberirdisch Gleise erneuert.

Unsere Quellen:

Sendung: WDR 2, WDR 2 für Ostwestfalen und Lippe, 17.08.2026, 16:30 Uhr