Endlich auf der Schiene : Stadtbahn zum Düsseldorfer Flughafen startet

Auf diesen Tag haben die Düsseldorfer lange gewartet. Nach sieben Jahren Bauzeit und damit zwei Jahre später als geplant fahren Stadtbahnen von der Innenstadt und der Messe jetzt direkt zum Flughafen. Rund zwei Kilometer lang ist die Gleisstrecke. Eine besondere Ingenieursleistung ist eine Brücke, die kurvenförmig die vielbefahrene B8 und die A44 überquert. 336 Millionen Euro hat die Anbindung des Airports an das Stadtbahnliniennetz gekostet.

"Zentrale Punkte Düsseldorfs sind noch besser zu erreichen"

Bei der feierlichen Eröffnung sind NRW-Ministerpräsident Hendrik Wüst (CDU) und aus dem Bundesverkehrsministerium Staatssekretärin Claudia Elif Stutz dabei. Für Oberbürgermeister Stephan Keller ist die Eröffnung ein ganz besonderes Ereignis. In seiner Zeit als Verkehrsdezerent in Düsseldorf hatte er das Projekt selbst auf den Weg gebracht.

"Es ist nicht einfach nur eine Ergänzung des ÖPNV. Wir binden den Flughafen noch enger an die Stadt und verknüpfen ihn mit der Messe und der Arena. Zentrale Punkte Düsseldorfs sind jetzt noch besser mit der Stadtbahn zu erreichen." Düsseldorfer Oberbürgermeister Stephan Keller

Zur EM 2024 nicht fertig geworden

Angedacht war diese wichtige Verkehrsverbindung schon vor gut 30 Jahren. Der damalige Oberbürgermeister Joachim Erwin (CDU) stellte die Verbindung anlässlich der Olympiabewerbung der Stadt für die Spiele 2012 vor. Dazu war es bekanntlich nicht gekommen. Mit der Fußball-Europamannschaft 2024, die auch in Düsseldorf ausgetragen werden sollte, hatten die Stadtpolitiker ein neues prestigeträchtiges Ziel ausgerufen. Zwar gab der Stadtrat diesmal grünes Licht, rechtzeitig fertig wurde die Strecke trotzdem nicht.

50 Prozent teurer als geplant

Gleich eine Reihe von Pannen verzögerten die Fertigstellung immer wieder. So musste der Flughafen-Bahnhof statisch überarbeitet werden, weil im Vorfeld nicht berücksichtigt wurde, dass oberirdisch noch Gebäude errichtet werden sollen. Nach weiteren Planungsfehlern musste auch bei der Elektrik nachgebessert werden. Entlang der Strecke sollen falsche Kabel verlegt worden sein. Obendrauf kam eine gewaltige Kostenexplosion, verursacht nicht zuletzt durch die Corona-Pandemie und den Krieg in der Ukraine. Die Strecke ist so 50 Prozent teurer geworden als ursprünglich geplant. Etwas mehr als die Hälfte der Kosten wurden durch Zuschüsse aus Bundes- und Landesmitteln getragen.

Die S11 ist vom Hauptbahnhof schneller

Gleich zwei neue Stadtbahnlinien werden die neue Trasse nutzen. Zum einen wird die U80 im 20-Minuten-Takt zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Flughafen rollen. Rund 19 Minuten soll die jeweilige Fahrt dauern. Vom Hauptbahnhof kommen Fahrgäste zwar auch mit der S11 zum Airport, und das sogar acht Minuten schneller. Die U80 werden aber sicher viele Düsseldorfer nutzen, die innerstädtisch näher an Stadtbahn-Haltestellen in Richtung Flughafen wohnen.

Mit der U81 vom Flughafen zur Messe

Die ebenfalls neue Linie U81 verbindet den neu gebauten Flughafen-Bahnhof mit der Messe und der Arena. Dass diese recht kurze Strecke namensgebend für das Gesamtprojekt ist, hat einen guten Grund. Der jetzt eröffnete Teil ist nur der erste Bauabschntt eines wesentlich größeren Verkehrsprojekts. In weiteren Schritten sollen nämlich der Fernbahnhof am Airport und perspektivisch die Stadt Ratingen mit der U81 erreichbar sein. In die andere Richtung soll es über den Rhein ins Linksrheinische gehen.

Werden Taxifahrer weniger verdienen?

Weniger erfreut über die neue Verbindung sind die Taxifahrer. "Wir hätten uns ganz klar gewünscht, dass die Straßenbahn nicht auch noch zum Flughafen fährt", gibt Dennis Klusmeier zu. Der Vorsitzende der Düsseldorfer Taxigenossenschaft will aber erstmal abwarten, ob die U80 und U81 am Ende wirklich weniger Einnahmen im lukrativen Flughafengeschäft bedeuten: "Schon jetzt können Fahrgäste mit der S-Bahn zum Flughafen fahren. Und ob Messegäste, die auf Spesen gemütlich mit dem Taxi fahren können, nun in eine volle Straßenbahn steigen, ist auch noch nicht gesagt."

Brückenschlag über den Rhein geplant

Anders wird er es vielleicht gehen, wenn auch die Städte Meerbusch, Neuss und Krefeld per Schiene ebenfalls besser an Messe und Flughafen angebunden sein werden. Dieser Bauabschnitt, für den eine Brücke über den Rhein gebaut werden muss, wird auch auf Landesebene als verkehrspolitisch bedeutsam angesehen. Allerdings wird in Politik und Bürgerschaft insbesondere die Rheinquerung noch kritisch diskutiert. Viele Anlieger hätten lieber einen Tunnel. Auch die finanziellen Möglichkeiten werden darüber entscheiden, wann und ob diese Strecke absehbar noch umsetzbar ist.

Unsere Quellen:

Sendung: WDR.de, Stadtbahn zum Düsseldorfer Flughafen startet, 04.09.2026, 06:00 Uhr