Bahn-Konkurrenz : Andere Anbieter könnten bald deutsche Strecken nutzen

Wer mit dem Zug fährt, kann sich in Zukunft womöglich auf bessere Angebote und niedrigere Preise im Fernverkehr freuen. Laut einem Beschluss-Entwurf der Bundesnetzagentur muss die Deutsche Bahn nämlich künftig mindestens ein Viertel der Kapazitäten auf hochbelasteten Strecken an Wettbewerber abgeben. Etwa an vielbefahrenen Trassen wie zum Beispiel dem Knoten München und Frankfurt.

Italo will ab 2028 Züge fahren lassen

Hintergrund ist der geplante Einstieg des italienischen Unternehmens Italo. Ab dem Frühjahr 2028 möchte das Eisenbahnunternehmen mit 30 eigenen Hochgeschwindigkeitszüge in das deutsche Bahnnetz einsteigen.

Vor allem wollen sie lukrative Strecken wie München-Köln-Dortmund und München-Berlin bedienen. Das Unternehmen hatte sich aber beschwert, mit den aktuellen Regelungen nicht genug Planungssicherheit zu haben.

Bahn und Gewerkschaft zeigen sich besorgt

Die Deutsche Bahn und die deutsche Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG hatten dazu Bedenken geäußert. Vor allem fürchten sie, dass durch weniger Einnahmen auf den rentablen Strecken die weniger befahrene Trassen abgehängt werden könnten - denn sie werden durch das dort verdiente Geld finanziert.

Die Bundesnetzagentur sagt, sie habe diese Sorgen berücksichtigt, sehe aber trotzdem die klaren Vorteile von mehr Wettbewerb. Neue Anbieter wie Italo, aber auch bereits bestehende Konkurrenten wie FlixTrain, könnten durch die neue Wettbewerbs-Regelung besser planen.

Außerdem will die Bundesnetzagentur durchsetzen, dass die neuen Anbieter in Bahnhöfen Flächen zum Fahrkartenverkauf und Lounges bekommen können.

Finale Entscheidung steht noch aus

Der Beschluss-Entwurf muss jetzt noch durch einige Gremien wie das Bundeskartellamt und die Monopolkommission. Danach fällt die Bundesnetzagentur ihre finale Entscheidung.

Unsere Quellen:

Sendung: WDR.de, Bundesnetzagentur: Mehr Konkurrenz für Deutsche Bahn, 30.06.2026, 15:31 Uhr